【#人人称纯电汽车长续航是花消动力#】据@网财经 报说念，9月2日-4日av快播影院，“新机遇·新活力——湾区财经论坛2024”于横琴粤澳深度相助区举行。澳大利亚时候科学与工程院外籍院士、南边科技大学革新创业学院院长刘科在会上示意，他相沿电动车，但反对纯电动。

刘科提到甲醇插电式混动车型时示意，每个东说念主一年可能唯有春节回家需要600公里的续航，平时宽泛坎坷班只需要120公里就弥漫了，而电动车为了保证600公里的续航，必须扛着600公斤的电板往来跑，这是对东说念主类动力的花消。

他提议，把600公斤电板减到120公斤，车上装续航50公里的“塑料桶”（表情电板储电）和袖珍的绿色甲醇增程器，比如从深圳跑长沙，不错用电把这个“桶”加满，边走边充，不需要建那么多快充站。

“淌若咫尺纯电动，电网有什么电就用什么电，60%多如故火电，名义上是电开车，骨子上是煤开车。”刘科说，“唯有是用慢充，几百块钱一个，家家户户晚上没事就插上去，电唯有在最低廉的绿电期间充，才能让电动车着实变成绿电的消纳器。”

刘科还提到客岁冬天湖北暴雪中电动车堆在路上的状态，他示意，到冬天，甲醇发电的余热就不错让电板处于最好温度，这些问题齐不错处理。淌若夙昔燃料电板着实发展，绿色甲醇即是广义氢能，即是氢的常温、常压储用载体。

另据前瞻网报说念，此前，丰田汽车CEO丰田章男曾经示意，电动汽车不算 “新动力”，因为不少国度的电能如故化石动力，淌若人人扫数的汽车齐换成电动汽车，那么所需的电能将是咫尺的两倍，给电网带来重大的压力的同期也会变成更多的碳排放。

他指出，电动汽车的分娩历程会耗尽精深的动力和资源av快播影院，从锂矿招引到废旧电板处理齐可能会变成环境自便。